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百年巨變 鐵路榮光
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1909年10月2日，由中國人設計建造的第一條鐵路——京張鐵路通車典禮。
1955年，寶成鐵路建設者在緊張地鋪軌。
1958年7月，成昆鐵路開工建設，30萬筑路大軍齊上陣。
1996年，舉世矚目的京九鐵路在江西與廣東兩省交界處定河特大橋落下最后一組軌排。
高寒動車組在哈大高鐵上飛馳。
大秦鐵路兩萬噸煤龍奔大海。
滬蘇通長江公鐵大橋。
上海虹橋站。
乘務員在車廂內開展特色主題活動。
截至目前，中歐班列累計開行數(shù)量突破4萬列。
少數(shù)民族旅客載歌載舞慶祝高鐵開通運營。
坐著"慢火車"趕集的彝族阿婆。
"藍暖男"動車組駛出西安北站。
晨光下的京雄城際鐵路雄安站。
復興號動車組奔馳在京張高鐵上。
復興號智能動車組駛入北京南站。
復興號高原內電雙源動車組駛出拉薩站，向林芝市進發(fā)。
今年是中國共產黨成立100周年，也是"十四五"規(guī)劃的開局之年。
100年前，黎明驅走了黑暗，日出帶來了光明。站在歷史交匯的時間節(jié)點上，回首中國共產黨的百年征程，每一步都鏗鏘有力、擲地有聲，每一個足跡都初心如磐、使命如山。
沒有共產黨就沒有新中國。100年來，在中國共產黨的領導下，中華大地發(fā)生了滄海桑田、翻天覆地的變化，中華民族迎來從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍，中國鐵路發(fā)展更是突飛猛進、捷報頻傳。在祖國廣袤的大地上，鐵路網縱橫交錯、越織越密，運營里程從新中國成立時的2.2萬公里到現(xiàn)在突破14.63萬公里，運營速度從時速35公里躍升至時速350公里，中國鐵路裝備、技術、標準、建設、運營、管理不斷"走出去"。中國高鐵從無到有，運營里程近4萬公里，穩(wěn)居世界第一。
百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。伴隨著中國共產黨的百年奮斗歷程，一代又一代鐵路人始終聽黨話、永遠跟黨走，鍛造形成代代相傳的紅色基因，成為黨最可依靠的產業(yè)力量。展望未來，在中國共產黨的領導下，中國鐵路必將取得新的輝煌，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢貢獻"鐵"力量、展示"鐵"擔當。
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