習(xí)近平總書記指出：“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的‘搶手貨’，要抓住機(jī)遇、乘勢而上。”10年來，鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路“走出去”的重要指示批示精神，務(wù)實(shí)推進(jìn)政府間重點(diǎn)合作項(xiàng)目，深化政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)合作對接，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，鐵路“走出去”取得新進(jìn)展。

　　新時代10年，鐵路跨境互聯(lián)互通取得新突破，為促進(jìn)高水平對外開放發(fā)揮了重要支撐作用。中老鐵路于2021年12月3日通車運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿，開通一年間，累計(jì)發(fā)送旅客850萬人次、貨物1120萬噸。2022年9月2日，中國制造的首批雅萬高鐵列車運(yùn)抵印尼雅加達(dá)港，標(biāo)志著以中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的東南亞首條時速350公里的高速鐵路迎來又一重要里程碑。雅萬高鐵于2022年11月16日順利試驗(yàn)運(yùn)行，開通在即。匈塞鐵路塞爾維亞貝澤、澤巴段左線已開通運(yùn)營，中泰鐵路合作進(jìn)展順利，中緬鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，巴基斯坦一號鐵路干線、中蒙俄鐵路中線通道等項(xiàng)目積極推進(jìn)。

　　憑借具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系，中國高鐵以“中國標(biāo)準(zhǔn)”出海，為世界高鐵貢獻(xiàn)中國方案，不斷釋放影響力。在中國標(biāo)準(zhǔn)動車組采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占到84%，11個系統(tǒng)96項(xiàng)主要設(shè)備采用了統(tǒng)一的中國標(biāo)準(zhǔn)和型號，中國成為高鐵規(guī)則的重要制定者和重要主導(dǎo)者。國際鐵路聯(lián)盟（UIC）發(fā)布實(shí)施由我國主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì)供電》標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。在國際標(biāo)準(zhǔn)中納入我國的優(yōu)勢技術(shù)與關(guān)鍵參數(shù)，為推廣中國鐵路技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國鐵路全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐，創(chuàng)造了有利條件。

　　10年來，中歐班列與西部陸海新通道班列兩翼齊飛，運(yùn)量持續(xù)大幅增長，跑出合作共贏新速度，為全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)中國力量。中歐班列作為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型國際運(yùn)輸組織方式，成為中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”的重要平臺，輻射國內(nèi)108座城市，通達(dá)歐洲25個國家208個城市，運(yùn)輸貨物涉及5萬多種品類，累計(jì)開行超6.5萬列，成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”，對推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了重要作用。

　　西部陸海新通道發(fā)展為對內(nèi)覆蓋我國中西部13個省區(qū)市92個站點(diǎn)，對外輻射包括東盟10國的107個國家（地區(qū)）319個港口的國際運(yùn)輸大動脈，成為助力“一帶一路”建設(shè)和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的通道。西部陸海新通道與中歐班列有機(jī)銜接，構(gòu)建了“一帶一路”沿線國家與中國西部地區(qū)物流運(yùn)輸完整環(huán)線。

　　人享其行、貨暢其流，絲路通途、美美與共，繁榮發(fā)展攜手共建，美好愿景催人奮進(jìn)。中國鐵路將繼續(xù)助力高水平對外開放，為推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多更好的中國智慧、中國方案、中國力量。