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優化物流產品供給 降低社會物流成本
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今年以來，鐵路部門積極優化物流產品供給，提升貨物運輸能力，更好服務經濟社會發展，為加快建設交通強國、構建現代化綜合交通運輸體系、有效降低全社會物流成本不斷作出鐵路貢獻。
鄉村振興班列助力新疆棉紡織品運輸
日前，新疆阿克蘇站，一列滿載棉布、棉紗等貨物的鄉村振興班列正緩緩駛出站場。今年1月10日起，這趟班列每周開行2班，由喀什、阿克蘇、庫爾勒南疆三個站點集貨始發，經哈密東、安北、嘉峪關、天水、寶雞、商南、合肥東站，到達安徽蕪湖后進一步分流至嘉興東、長興南、蕭山等站，全程運行4天左右。目前，班列主要貨物是棉紡織品，未來還將增加核桃、棉花、果汁果醬等新疆特產以及農副產品等貨源。
阿克蘇一家物流公司負責人丁豐明表示，當前，棉紡織品市場價格變化迅速，下游客戶沒有大批量囤貨，都是即時采購、貨到付款，對運輸時限要求非常高。班列的開行相比之前節約了有一半的時間，這樣一來，資金回籠快了，產品的效益有了大幅提升，另一方面，下游客戶以及通過海運出口至東南亞、非洲的棉紡織品也能按期收貨。
這條圖定鄉村振興班列線路有效拓寬了“疆貨”南進的交通運輸通道，南疆地區的貨物進入長三角的時間和成本得到大幅壓縮。
中國鐵路烏魯木齊局喀什貨運中心阿克蘇營業部經理張俊斌表示，班列正式運行以來，已經將5000余噸的棉紡織品發往了安徽、浙江、上海等地區的6個鐵路站點，后續還將輻射長三角地區20多個鐵路站點。
以前，棉織品運輸通過零散裝車發運需要3天左右，還可能面臨鐵路車輛不夠等情況；現在，通過鄉村振興班列僅需1天，節約2天時間。以前，零散運輸路上耗時需要8天左右，中途需要和其他同向車輛解編、重新編組；現在，通過鄉村振興班列4天左右可以到達，這就節約了4天時間。綜合來看，零散運輸全流程需要27天左右，鄉村振興班列需要21天，整體節約6天左右，不管是對于生產企業以及相關農戶，還是對于物流企業，都從這次調圖增開的鄉村振興班列中受益不淺。
鄭渝高鐵快運批量運輸啟動 高鐵貨運提速
除了傳統貨運，利用高鐵列車開展快運業務在各地也做出有益嘗試。近日，鄭渝高鐵快運批量運輸試點正式啟動，標志著重慶市與河南省共同探索推進高鐵快運發展上邁出重要一步，將高效服務兩地區域經濟社會發展。
1月15日上午，首趟鄭渝高鐵快運批量運輸試點班列駛進重慶北站。此后，鐵路部門每天安排DJ5811次、DJ5812次列車分別從鄭州航空港站、重慶北站雙向對開，全程1028公里，可高效服務于生鮮食品、生物醫藥、商務函件、電子產品等次日達快遞產品，具有“高時效、大運能、綠色環保”等優勢，能有效釋放高鐵動車組資源邊際效益。
中鐵快運成都分公司重慶中心營業部黨支部書記陽葉波表示，鄭渝間高鐵列車開行前，重慶發往鄭州方向使用高鐵載客列車，一列列車貨物最大載重量約為300公斤，且不是一站式直達。開行后，鄭渝間高鐵列車貨物最大載重量約為15噸，一站式直達，高時效、大運能、綠色環保。其次，重慶到鄭州如通過公路運輸，在途時間約20小時，鄭渝間高鐵列車運輸時效在5小時以內，與航空相當，且為當日達。鄭渝間高鐵列車的開行，對推動河南省和川渝兩地快運物流鏈條向產業鏈、供應鏈延伸升級，服務區域經濟社會發展具有重要意義。
未來，在穩定開行鄭渝高鐵貨運班列的基礎上，相關部門還將拓展聯通成渝雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域的高鐵物流線路；繼續探索開行中歐班列國際郵包+高鐵快運，以及西部陸海新通道+高鐵快運，促進制造業與高鐵貨運更好融合發展，同時來推動高效的航空、高鐵聯運，加速國際國內大循環。
國家發展改革委綜合運輸研究所副所長樊一江表示，順應我國產業結構轉型升級和人們消費需求變化，鐵路運輸領域，不斷創新服務供給方式，比如推行高鐵貨運、鐵海聯運班列等等，鐵路貨運的綜合服務能力、運輸效率、效益，得到了顯著提升。
關乎國計民生大宗商品運輸得到更好保障
今年1月，鐵路部門調整列車運行圖后，欽州港首次開行到昆明東的始發直達列車5列。來自北方的糧食可從遼寧營口港海運到欽州港，再經此班列整列直達運輸至昆明東站，中途無需解編作業，壓縮運輸運到時限6個小時以上，真正實現“次晨達”，有效壓縮企業運輸時間成本。
北京交通大學交通運輸學院物流工程系主任張曉東表示，根據國內外一般經驗測算，鐵路貨物周轉量每提高1個百分點，可帶動全社會物流成本最高節約0.1個百分點。此次鐵路調圖，在重點地區加開了快捷貨運班列和大宗貨運班列，織密了快捷物流網和大宗貨運物流網，在助力打造“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系建設，有效降低全社會物流成本方面具有重大的作用。
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